道路通达百业兴，交通是推动经济社会高质量发展的重要基础。

“十四五”以来，临沧市锚定服务国家重大战略和保障民生福祉两大核心目标，依托“区位、开放、资源”三大优势，将交通运输事业作为补短板、惠民生、强根基的关键抓手，成功构建起城乡内联外畅、公路水运铁路航空“四位一体”的综合立体交通网络，实现了从“瓶颈制约”到“基本适应”再到“提质增效”的跨越式转变，为全市经济社会高质量发展和中国式现代化临沧实践筑牢了坚实交通保障。

基础设施建设多点突破 立体交通骨架全面成型

“十四五”期间，全市综合交通预计完成固定资产投资855.22亿元，各领域基础设施实现量级与质级双提升，综合交通网密度与通达度显著增强，“天堑变通途”的愿景成为现实。

铁路建设实现历史性零的突破，大理至临沧铁路顺利通车运营，结束了临沧不通铁路的历史，目前铁路运营里程已达96.4公里；同时，临清铁路、临普铁路前期工作正加快推进，为后续铁路网络拓展奠定基础。

公路全面迈入“高速时代”，墨临、临清、临双、云凤、镇清5条高速公路相继建成通车，全市高速公路总里程达385公里，较“十三五”时期增加369公里；国道G219线龙镇桥至永德（户乃）、沧源南撒至岗莫标山段119公里改扩建项目建成通车，二级公路总里程达1310公里；农村公路聚焦“最后一公里”持续发力，完成新改建农村公路5110公里，建成“美丽农村路”6470公里，乡镇通三级公路比例、30户以上自然村通硬化路比例由2020年底的52%、53%提升至68.80%、76.50%，全市公路总里程达2.4万公里，农村地区出行条件实现质的飞跃。

民航领域创造全省标杆，创下全省行业先例。凤庆中和通用机场建成通航，临沧成为全省首个“一市三场”的州市，航空服务覆盖面与辐射力持续增强。

内河航运能级提升，澜沧江244界碑至临沧港四级航道整治完工，内河通航水域里程达416公里，水运通道的运输价值逐步释放。

寄递物流网络持续下沉，群众用邮体验持续优化。全市建成7个县级快递物流共配中心、75个乡镇共用场所、711个村级寄递物流综合服务站，村级站点覆盖率达82.29%，群众用邮的获得感、幸福感显著提升。

内外通道互联互通 双向开放格局加速构建

立足边境区位优势，我市持续织密国内国际双循环交通网，推动形成“内联滇中、外接缅北、辐射南亚东南亚”的双向开放通道格局，为区域联动发展提供有力支撑。

国际通道建设成果丰硕，国际中缅清水河通道国内段实现高速公路全线贯通，援缅滚弄大桥建成，临沧至清水河铁路项目前期工作有序推进；G5615天猴高速公路云县至凤庆段、G5617临勐高速公路临沧至双江段建成通车，双江至沧源（勐省）高速公路稳步推进，临沧与中缅瑞丽通道、中缅印通道、中老泰通道的联动发展能力不断提升。

国内方向通道实现多向突破，东向融入滇中对外辐射通道的高速公路全面贯通，G5615天猴高速公路墨江至临沧段建成通车，临沧与滇中城市群的交通联系更加紧密；北向经大理对外辐射通道实现铁路、公路双突破，大临铁路建成运营，G5612大临高速公路、巍山至凤庆高速公路建设有序推进，北向通道运输效能显著提升。

沿边通道短板加速补齐，瑞丽至孟连沿边高速公路镇康至清水河段建成通车，沿边国道G219建设加速推进；沿边铁路临沧至普洱段纳入国铁集团勘察设计计划，芒市至临沧段列入国家中长期铁路网规划，沿边地区交通保障能力持续增强。

运输服务提质升级 客货流转高效便捷

“十四五”时期，临沧市持续优化运输结构，提升服务品质，实现了跨境运输、城际运输、城乡运输的协同提质，为经济循环与民生出行提供了有力支撑。

跨境运输服务保障能力持续提升，全市三个口岸累计完成货运量超600万吨，出入境车辆近70万辆次；临清高速公路贯通后，市区至口岸车程从4小时缩短至1.5小时，物流成本降低10%至15%；国际海公铁和公铁联运线路实现常态化、规模化稳定运行，开通“新加坡-仰光-临沧-成都”等国际线路，实现仰光港至成都72小时物流布局，“茶产品‘一箱制’铁海联运”物流模式实现国际化，累计完成海公铁和公铁联运集装箱超4.8万个，带动临沧方向进出口贸易量超850万吨、进出口贸易额近300亿元，跨境物流枢纽价值凸显。

铁路客货运输成效显著，大临铁路通车后，云县、凤庆、临翔3个县（区）迈入“铁路时代”，累计发送旅客1885万人次、运输货物405万吨，成为带动沿线产业发展与人员流动的黄金通道。

公路养护水平稳居全省前列，普通国道、省道优良路率分别达71.45%、75.42%，农村公路实现100%列养，连续3年获评全省先进，镇康县成功创建“四好农村路”全国示范县，临沧市及凤庆县、沧源佤族自治县获评省级示范市（县），相关经验入选部、省典型案例。

航空服务能级持续提升，临沧至上海直飞航线及临沧至北京、沧源至上海等经昆航线稳定运营，航空货邮吞吐量达6567吨，同比增长61.26%；博尚机场打造的“温润临沧·暖心空港”服务品牌在全省推广，民航服务体验持续优化。

水运与客运服务多点开花，库区水运运力结构不断优化，新增5家水运企业，小湾库区新增旅游客船、车客渡船，糯扎渡库区淘汰9艘老旧客渡船；44条定制客运班线、99辆定制车辆投入运营，256个建制村实现公交化运营，73户网约车企业取得经营许可，2981辆合规网约车保障出行，二级以上客运站及定制客运线路电子客票覆盖率达100%，群众出行更加便捷多元。

客货邮融合纵深推进，建成1个县级快递共配中心、4个乡（镇）共用场所，开通35条客货邮合作线路，覆盖275个建制村；全市乡（镇）快递网点覆盖率达100%，208个边境自然村实现每周3次通邮，客货邮协同发展的惠民效益充分显现。

绿色平安智慧赋能 交通可持续发展能力增强

临沧市以绿色、平安、智慧为导向，推动交通行业转型，筑牢行业安全防线，提升交通治理现代化水平。

绿色交通建设成效显著，累计建成绿美公路4190.5公里、绿美铁路7.6公里、绿美机场2个、绿美火车站2个、绿美码头3个，国道214双江段等9个项目获评全省绿美交通标杆典型；在公交、营运客车、货车等领域推广新能源车3555辆，淘汰老旧营运车辆2400余辆，行业绿色低碳转型步伐加快。

安全生产防线更加牢固，全市开展春运保障、汛期隐患整治、“百吨王”专项治理等13个专项行动，完成2038公里村道安全生命防护工程、改造危桥105座；建立安全生产举报奖励机制，完善应急值守与预案体系，开展应急演练120余场次，交通运输领域安全生产事故总量较“十三五”下降19%，安全保障能力显著增强。

智慧交通体系加快构建，农村公路养护信息化云平台、地方公路智能巡检系统、邮政快递智能平台相继建成，农村公路路况检测实现100%自动化；5个县（区）更新自动化分拣设备，建成6个24小时“无人驿站”、50个“智能驿站”、1.2万个智能快件箱柜格口，4辆快递无人车投入使用，行业智能化水平大幅提升。

治理体系持续完善 行业监管效能显著提升

围绕全国统一大市场建设，临沧市不断优化交通行业治理体系，提升监管服务水平，为行业健康发展保驾护航。

市场监管机制不断完善，5户道路运输企业完成标准化建设，“双随机、一公开”监管持续深化，市级交通行政许可事项网上可办率达100%，“高效办成一件事”审批流程压减70%以上，市场准入与审批服务更加高效便捷。

行政执法能力稳步提升，深入推进交通运输行政执法质量效能提升三年行动，“四基四化”建设持续强化，执法行为更加公平规范；常态化开展道路客货运输、网约车、出租车等专项整治，强化路面治超联合执法，货运源头监管能力增强，行业市场秩序持续向好。

“十四五”时期，临沧交通实现了从“有没有”到“好不好”的关键转变。面向未来，临沧市将继续以交通强国建设为指引，持续补短板、强弱项、提质效，不断夯实综合交通基础设施、优化运输服务供给、提升行业治理能力，为全市经济社会高质量发展筑牢交通根基。

（融媒体记者   李贵典    编辑   付元刚    审核   杨维）