12月12日，经过建设者们1500多天的艰苦鏖战，由中铁十二局集团承建的渝昆高铁云贵段控制性工程华山松隧道进口与斜井安全顺利贯通，至此，整座隧道也进入了百米冲刺阶段，为后续通车运营奠定了坚实基础。

华山松隧道位于会泽县境内，全长16460米，属于Ⅰ级高风险隧道，更是全线特长单洞双线隧道之一。隧道地质条件极为复杂，以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，穿越23条断层以及岩溶发育地段，围岩破碎，施工中突水突泥、溜塌塌方等安全风险高。同时，施工面临浅埋施工、断层破碎带、长距离独头掘进等多重严峻挑战。此次贯通的华山松隧道进口至斜井长6220米，面临突泥突水、溜塌严重，日排水量超两万方，施工组织难度大、风险高，是全线控制性及重难点工程。

中铁十二局渝昆高铁施工负责人陈永说：“面对华山松隧道特有的富水玄武岩夹凝灰岩地层开挖后易失稳、变形等难题，建设团队采取‘超前支护’‘注浆固结’‘短进尺’‘强支护’‘快成环’‘勤量测’等多措施为安全推进保驾护航。”

华山松隧道进口地处偏远，工点位于沟谷中，气候条件恶劣，附近无省道、国道及高速公路利用，进场交通条件差，原材料进场困难。项目自进场以来，建设者们面对重重困难，不等不靠，主动出击开展工作。施工过程中，项目部坚持科学组织施工，严格把控安全专项方案、施工技术方案，为施工提供可靠技术保障；采用大型机械化配套施工等新技术、工装工艺，提高施工工效，保证工程质量，确保了华山松隧道进口至斜井安全顺利贯通。

中铁十二局渝昆高铁现场负责人刘渺说：“施工难度大、风险高、工期紧。项目团队不断优化施工组织、危大工程技术施工方案；同时加强超前地质预报，采用超前地质雷达、瞬变电磁、超前探孔等方法，多措并举确保施工安全。”

渝昆高铁全长约700公里，其中云南段长388.6公里，是云南省内首条时速350公里的高速铁路，全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将压缩至两个半小时左右，对促进成渝地区双城经济圈与滇中城市群之间互联互通，推动沿线地区经济社会高质量发展具有重要意义。

记者：秦本林 通讯员：郭旭 任建亮

编辑：袁蓉卉 校对：邓辉

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