
2024年1月22日,在云南大理弥渡县辖区发生一起交通事故。一名家长驾驶一辆电动自行车,载着一名9岁的孩子,行驶至弥渡县城一红绿灯口,在左转弯过程中,与一辆大货车相撞,这名家长和电动车被撞倒往前推行,小男孩被卷入货车底部。所幸,大货车及时发现情况刹车,小男孩从车底爬出来,家长也赶紧从电动车下出来,事故造成两人轻微受伤,电动车受损。据调查,在这一事故中,大货车司机在直行时,因为视野盲区,没有发现转弯的电动车,所幸事发后及时发现异常停车。

大理交警支队结合上述交通事故案例,通过开展一场“警惕大货车盲区专题交通安全体验课”现场体验课堂,向参与活动的师生详细讲解什么是大货车的盲区。


活动中,民警首先安排了一辆在城区十分常见、通行率较高的货运车,将大货车的盲区、半盲区圈画出来,请大货车“驾驶人”戴上眼罩坐到驾驶室,并安排小朋友站在盲区内。随后,请“驾驶人”摘掉眼罩观察周边情况,在实际体验中“驾驶人”发现,车前后两侧都存在不可视的盲区和可视度非常差的半盲区,坐在驾驶室,站在大货车周边盲区内的同学居然一个都看不见。而在盲区里,竟然“藏”下了145名小朋友。

经研究,大货车盲区分为全盲区和半盲区。全盲区包括D、E区,A、B、C区属于半盲区,在这些盲区范围内,大货车驾驶员是看不见事物的。



内轮差盲区:这个盲区被称为会动的盲区,当前货车行驶转弯时,货车内前轮的转弯轨迹,与内后轮的转弯轨迹,不在同一条轨迹上,这就形成了内轮差,也叫做“死亡弯刀”。车身越长,转弯幅度越大,形成的内轮差区域就会越大,这把“刀”的杀伤力也就越大。如果此时有车辆和行人在这个区域内,稍有不慎,就可能会发生交通事故。



因此,驾乘车辆上路行驶,一定要警惕货车盲区,不要在货车盲测盲区并排前行,也不要紧跟在货车后面,更不能与大货车争道强行和弯道超车,时刻注意与大货车保持足够的安全距离。
货运车企业及货车驾驶人也要注意,对货车驾驶人加强监督管理和教育培训,对车辆进行及时的安全检查和升级,并且尽可能的在货车各个盲区上安装监控设备或提示装置,以便及时发现盲区动态。同时养成良好的驾驶习惯,起步倒车和转弯时,反复观察后再通行。
我们都是交通秩序的参与者,也是交通安全的受益者,只要我们慢一点,再让一步,交通安全就能更多一些。守法礼让,文明出行,需要你我共同参与。
第858期《政风行风热线》节目预告
6月5日上午11点至12点,祥云县人民政府将做客《政风行风热线》,就祥云县经济社会、创优提质和民生事业发展等有关工作情况,与朋友们进行沟通交流,希望大家提出宝贵的意见和建议。
点击下方图片进入直播间
↓↓↓
点击下图进入留言区,留下您所要反映的问题,工作人员会将问题汇总给相关部门并及时向您回复。
↓↓↓
节目当天,欢迎您通过广播频率FM102.7、FM90.2、FM99.9实时收听,也可以拨打热线电话2121027、2131027参与节目,反映您关注的问题。此外,您还可以通过“大理广播电视台”微信公众号微赞直播间观看实时直播及往期回放。